כרטיסי האשראי הטובים בישראל לנוסעים מתמידים ב־2026: מה באמת משתלם?
נקודות טיסה נשמעות מצוין בפרסומת. בפועל, הן לא כסף, השווי שלהן משתנה, ולעיתים הכרטיס שמבטיח "טיסה בחינם" מחזיר פחות מכרטיס קאשבק פשוט.
ב־2026 השוק הישראלי השתנה משמעותית. מצד אחד נמצא FLY CARD החדש של אל על וישראכרט, שממשיך לצבור נקודות ישירות במועדון הנוסע המתמיד. מולו השיקה כאל את FlyAll, שמחזיר סכום שקלי למימוש בטיסות ובמלונות, בלי להתחייב לחברת תעופה אחת.
לצדם יש אפשרויות נוספות: אמריקן אקספרס פלטינה, הכרטיס של United ובנק לאומי, Miles & More של לופטהנזה, SKYMAX ואפילו כרטיסים שלא צוברים נקודה אחת — אבל יכולים לחסוך יותר בזכות פטור מעמלת מט"ח.
חשוב להבהיר: ההשוואה מתייחסת ל־FLY CARD החדש שמונפק על ידי ישראכרט ואמריקן אקספרס. ה־FLY CARD הישן של כאל אינו מוצג כאפשרות רלוונטית לבחירה.
לפני ההשוואה: כמה נקודה באמת שווה?
הטעות הנפוצה ביותר היא להשוות בין הכרטיסים לפי מספר הנקודות. נקודת אל על, מייל של United ונקודת SKYMAX הם מטבעות שונים לחלוטין.
בחישובים שלנו השתמשנו בהערכות הבאות:
- נקודת אל על: כ־2 אגורות במימוש שמרני, ועד כ־4 אגורות במימוש טוב של כרטיס בונוס.
- מייל של United: כ־1.2–1.4 סנט אמריקאי.
- מייל Miles & More: כ־1–1.3 סנט אמריקאי.
- נקודות FlyAll, SKYMAX ו־Beyond: נקודה אחת שווה שקל אחד, אך המימוש מתבצע באתר התיירות של התוכנית.
- נקודת Membership Rewards של אמריקן אקספרס: כ־30 אגורות במימוש דרך Platinum Travel, ולעיתים יותר או פחות בהמרה לתוכנית תעופה.
החישובים אינם כוללים מתנות הצטרפות, מבצעים זמניים או הטבה שאולי תנצלו פעם אחת. המטרה היא להבין כמה הכרטיס מחזיר בשגרה, אחרי שהמבצע נגמר.
טבלת השוואה מהירה
| כרטיס | דמי כרטיס חודשיים | צבירה עיקרית | החזר ריאלי לפני דמי כרטיס | עמלת מט"ח | מתאים בעיקר ל־ |
|---|---|---|---|---|---|
| FLY CARD החדש | 19.90 ₪ | נקודת אל על לכל 5 ₪; בענפים מוחרגים לכל 10 ₪ | כ־0.4%–0.8% | 2.5% | מי שטס בעיקר עם אל על ורוצה עלות חודשית נמוכה |
| FLY CARD Premium | 38.90 ₪ | נקודה לכל 4 ₪; בענפים מוחרגים לכל 8 ₪; במט"ח לכל 3 ₪ | כ־0.5%–1% | 1.8% | מוציאים כבדים ורודפי מעמד באל על |
| FlyAll | חינם בשנה הראשונה; 19.90 ₪ לאחר מכן בכרטיס Mastercard | 1% בשנה הראשונה; 0.75% לאחר מכן | 0.75% בשגרה | 2.5%; במסלול המשולב 1% בשנה הראשונה | מי שרוצה החזר פשוט וגמישות בין חברות |
| FlyAll Premium | חינם בשנה הראשונה; 28.90 ₪ לאחר מכן בכרטיס Mastercard | 1.2% בשנה הראשונה; 1% לאחר מכן | 1% בשגרה | 1.8%; במסלול המשולב 1% בשנה הראשונה | רוב משקי הבית שמוציאים יותר מ־3,600 ₪ בחודש |
| American Express Platinum | 32.90 דולר, כ־101 ₪ | נקודה לכל 60 ₪; צבירה כפולה בארנק דיגיטלי ובחו"ל | כ־0.5%–1%, לפני הקרדיטים | 2.5% | מי שמנצל קרדיטים, טרקלינים ומלונות |
| United–Leumi | 31.90 ₪ | מייל לכל 6 ₪ בארץ ולכל 4 ₪ במט"ח | כ־0.6%–1.1% | 1.5% | נוסעים לארה"ב ומשתמשי Star Alliance |
| Miles & More Platinum | 19.90 ₪ | מייל לכל 17 ₪ | כ־0.18%–0.25% | לפי תעריפון כאל, בדרך כלל 3% | חברי Miles & More שרוצים לשמור על המיילים |
| SKYMAX Premium | חינם בשנה הראשונה; 29.90 ₪ לאחר מכן | שקל לכל 130 ₪; שקל לכל 260 ₪ מול מוסדות | כ־0.77% | 1.9% | מי שמעדיף גמישות ומימוש דרך MAX Travel |
דמי הכרטיס בטבלת FlyAll מתייחסים לכרטיס Mastercard. במסלול המשלב Diners בארץ ו־Mastercard בחו"ל דמי הכרטיס נמוכים יותר: 17.90 ₪ ב־FlyAll ו־24.90 ₪ ב־FlyAll Premium החל מהשנה השנייה.
כמה נשאר בפועל על הוצאה של 10,000 ₪ בחודש?
הטבלה הבאה מניחה הוצאה שנתית של 120,000 ₪ בעסקאות רגילות בישראל, אחרי השנה הראשונה וללא מתנות הצטרפות.
| כרטיס | שווי שנתי ברוטו | דמי כרטיס שנתיים | החזר שנתי ריאלי נטו |
|---|---|---|---|
| FlyAll Premium | 1,200 ₪ | כ־347 ₪ | כ־853 ₪ |
| FLY CARD החדש | 490–960 ₪ | כ־239 ₪ | כ־251–721 ₪ |
| FlyAll | 900 ₪ | כ־239 ₪ | כ־661 ₪ |
| FLY CARD Premium | 612–1,200 ₪ | כ־467 ₪ | כ־145–733 ₪ |
| SKYMAX Premium | כ־923 ₪ | כ־359 ₪ | כ־564 ₪ |
| United–Leumi | כ־735–857 ₪ | כ־383 ₪ | כ־352–474 ₪ |
| Miles & More Platinum | כ־216–281 ₪ | כ־239 ₪ | מינוס 23 עד פלוס 42 ₪ |
| Amex Platinum, לפני קרדיטים | עד כ־1,170 ₪ בצבירה כפולה | כ־1,208 ₪ | כמעט אפס; נמוך יותר בלי ארנק דיגיטלי |
| Amex Platinum, עם ניצול ריאלי של קרדיטי הנסיעות | כ־1,170 ₪ ועוד כ־918 ₪ בשווי קרדיטים | כ־1,208 ₪ | כ־880 ₪ |
ב־Amex הערכנו את ארבעת קרדיטי הנסיעות השנתיים לפי 75% מהשווי הנקוב, משום שהם מתאפסים מדי רבעון ומחייבים הזמנה דרך Platinum Travel. מי שממילא מזמין דרכם יכול לקבל את מלוא השווי; מי שלא — לא צריך לספור את הקרדיט כאילו הוא מזומן.
FLY CARD החדש: הבחירה הטבעית למי שטס אל על
היתרון של FLY CARD הוא לא הפשטות. היתרון הוא החיבור הישיר למועדון הנוסע המתמיד של אל על.
בכרטיס הרגיל צוברים נקודה על כל 5 ₪ בעסקאות רגילות ונקודה על כל 10 ₪ בתשלומים לרשויות, ביטוחים וענפים מוחרגים. דמי הכרטיס הם 19.90 ₪ בחודש ועמלת המט"ח עומדת על 2.5%.
ב־FLY CARD Premium הצבירה משתפרת לנקודה על כל 4 ₪, או לכל 8 ₪ בענפים מוחרגים. בעסקאות מט"ח היחס הוא נקודה לכל 3 ₪. בנוסף, צוברים יהלום אחד למעמד על כל 80 ₪, עד לתקרה השנתית הקבועה בתוכנית. דמי הכרטיס הם 38.90 ₪ בחודש ועמלת המט"ח 1.8%.
למי מתאים הכרטיס הרגיל?
למי שטס עם אל על פעם או פעמיים בשנה, מוציא פחות מ־10,000–15,000 ₪ בחודש ולא מנסה להגיע למעמד גולד או פלטינה.
העלות הנמוכה יותר חשובה. בהוצאה חודשית של 10,000 ₪, הפער בצבירה בין הכרטיס הרגיל לפרימיום לא בהכרח מחזיר את תוספת דמי הכרטיס.
למי מתאים הפרימיום?
למי שמרכז בכרטיס הוצאות גבוהות, טס הרבה עם אל על ומייחס ערך אמיתי ליהלומים, לתוספת הצבירה מטיסות ולהגעה למעמד.
אם אתם מוציאים 20,000 ₪ בחודש ומעלה, או משלמים סכומים גדולים לרשויות ולביטוחים, הפרימיום מתחיל להיות מעניין יותר. מי שמממש נקודות רק כהנחה קטנה באמצעות Cash & Points, ולא מחפש כרטיסי בונוס, יקבל החזר נמוך יחסית.
המלכוד של "כרטיס טיסה במתנה"
נכון ליולי 2026, מצטרפים חדשים שמבצעים רכישות בסך 10,000 ₪ עד סוף נובמבר יכולים להיות זכאים לכרטיס הלוך־חזור לאחד היעדים שבמבצע. הכרטיס אינו כולל מיסים, היטלים ותוספות, ויש לכרטס אותו עד המועד שנקבע בתקנון.
זו הטבת הצטרפות טובה, אבל היא לא סיבה להחזיק כרטיס לא מתאים במשך שנים.
FlyAll: הכרטיס שהכי קל להבין
FlyAll עובד כמו קאשבק שמותר להוציא רק על תיירות. כל נקודה שווה שקל אחד, ואפשר לממש את הצבירה דרך אתר FlyAll על טיסות של חברות ישראליות וזרות ועל מלונות ברחבי העולם.
במסלול הרגיל מקבלים 1% בשנה הראשונה ו־0.75% החל מהשנה השנייה. ב־FlyAll Premium מקבלים 1.2% בשנה הראשונה ו־1% לאחר מכן.
גם תשלומים לממשלה, ביטוח לאומי, חברת החשמל ורשויות מקומיות צוברים, אבל בחצי מהקצב:
- FlyAll רגיל: 0.5% בשנה הראשונה ו־0.38% לאחר מכן.
- FlyAll Premium: 0.6% בשנה הראשונה ו־0.5% לאחר מכן.
אין תקרת צבירה, אך הכסף אינו חוזר לחשבון הבנק. הוא מיועד למימוש באתר FlyAll.
למה הפרימיום כמעט תמיד עדיף?
מהשנה השנייה הפער בדמי הכרטיס בין FlyAll רגיל לפרימיום הוא 9 ₪ בחודש בכרטיס Mastercard. תוספת הצבירה היא 0.25%.
נקודת האיזון היא הוצאה של כ־3,600 ₪ בחודש. מי שמוציא יותר מזה בעסקאות רגילות צפוי לקבל מהפרימיום יותר כסף מכפי שהוא משלם על השדרוג.
בשנה הראשונה הבחירה אפילו פשוטה יותר: שני הכרטיסים פטורים מדמי כרטיס, אבל הפרימיום מחזיר יותר.
החיסרון
הצבירה מחייבת להזמין דרך אתר FlyAll. גם כאשר כל נקודה שווה שקל, צריך להשוות את המחיר הסופי, תנאי הביטול וסוג החדר או הכרטיס מול אתר חברת התעופה, Booking ואתרים אחרים.
שקל שניתן להוציא רק בחנות אחת אינו זהה לחלוטין לשקל בחשבון הבנק.
American Express Platinum: לא כרטיס נקודות, אלא חבילת הטבות
אמריקן אקספרס פלטינה הוא הכרטיס היקר ביותר בהשוואה: 32.90 דולר בחודש, שהם כ־101 ₪ לפי שער של כ־3.06 ₪ לדולר, או כ־1,208 ₪ בשנה.
הצבירה הבסיסית אינה יוצאת דופן: נקודת Membership Rewards אחת לכל 60 ₪. בתשלום באמצעות Apple Pay או Google Pay ובקניות בחו"ל מתקבלת צבירה כפולה, עד לתקרה של 20,000 ₪ במחזור חיוב.
הסיבה להחזיק את הכרטיס נמצאת במקום אחר:
- קרדיט של עד 100 דולר בכל רבעון דרך Platinum Travel.
- קרדיטים רבעוניים ב־Lululemon, Factory 54, The North Face ו־Nespresso.
- שתי כניסות שנתיות באמצעות Priority Pass.
- כניסה לטרקליני Centurion.
- סטטוס Gold בהילטון ובמריוט, בכפוף להרשמה.
- Fine Hotels & Resorts, קונסיירז' ושירותי נסיעות.
- אפשרות להמיר נקודות לאל על, Flying Blue, Delta, Hilton ו־Marriott.
הקרדיטים מתאפסים בכל רבעון ואינם נצברים. מי שיקנה מוצר שלא היה קונה רק כדי "לנצל" קרדיט לא באמת חסך כסף.
למי הוא מתאים?
למי שטס כמה פעמים בשנה, משתמש בטרקלינים, מזמין מלונות ברמה גבוהה ומסוגל לנצל לפחות את רוב קרדיטי הנסיעות.
מי שלא ישתמש בקרדיטים ולא משלם בדרך כלל בארנק דיגיטלי יקבל מהכרטיס החזר נמוך מאוד ביחס לדמי הכרטיס.
אמריקן אקספרס גם אינו מתקבל בכל בית עסק, ולכן בכל מקרה כדאי לקחת לחו"ל כרטיס Visa או Mastercard נוסף.
United–Leumi: הכרטיס הטוב ביותר לנוסעים לארה"ב
הכרטיס של United ובנק לאומי צובר מייל אחד לכל 6 ₪ בעסקה שקלית ומייל אחד לכל 4 ₪ בעסקת מט"ח. דמי הכרטיס הם 31.90 ₪ בחודש ועמלת המט"ח 1.5%.
המיילים נצברים ישירות ב־MileagePlus ואינם פוקעים. ניתן לממש אותם בטיסות United ובחברות Star Alliance, ובהן Lufthansa, Swiss, Austrian, Air Canada, Turkish Airlines ו־Singapore Airlines.
בעלי הכרטיס נהנים גם מתמחור מיוחד בחלק מכרטיסי הבונוס, עדיפות בצ'ק־אין ובעלייה למטוס ושתי כניסות ל־United Club לאחר ביצוע עסקאות בהיקף של 100,000 ₪ בשנה.
למי הוא מתאים?
לנוסעים קבועים לארה"ב, ובעיקר לניו יורק, שיקגו, וושינגטון, סן פרנסיסקו ויעדי המשך בתוך ארה"ב.
הוא מתאים גם למי שמעדיף את Star Alliance על פני אל על ורוצה מיילים ללא תאריך תפוגה.
למי הוא פחות מתאים?
למי שמחפש החזר שקלי פשוט. בהוצאה של 10,000 ₪ בחודש, הערך הצפוי לאחר דמי הכרטיס נמוך בדרך כלל מזה של FlyAll Premium.
בנוסף, זהו כרטיס בנקאי של לאומי, ולכן הוא אינו זמין באותה קלות למי שמנהל את חשבונו בבנק אחר.
Miles & More של לופטהנזה: בעיקר לשמירה על מיילים קיימים
כרטיס Miles & More של כאל קיים בגרסת Gold ובגרסת Platinum.
ב־Platinum צוברים מייל אחד לכל 17 ₪ ודמי הכרטיס הם 19.90 ₪ בחודש. ב־Gold צוברים מייל אחד לכל 29 ₪ ומשלמים 17.90 ₪ בחודש. תשלומים לרשויות, חברת החשמל וגופים ממשלתיים אינם צוברים מיילים.
יחס הצבירה חלש למדי. בהוצאה של 10,000 ₪ בחודש, כרטיס הפלטינום יצבור מעט יותר מ־7,000 מיילים בשנה — שווי שבמימוש רגיל בקושי מכסה את דמי הכרטיס.
היתרון האמיתי הוא שהמיילים בחשבון Miles & More אינם נמחקים לאחר 36 חודשים, כל עוד הכרטיס מוחזק לפחות שלושה חודשים ומתבצעת בכל חודש עסקה המזכה במייל אחד לפחות.
למי הוא מתאים?
למי שכבר מחזיק יתרת Miles & More משמעותית, טס בקביעות עם Lufthansa, Swiss או Austrian ורוצה למנוע את תפוגת המיילים.
למי שמתחיל מאפס ורק מחפש כרטיס שיחזיר כסף על ההוצאות — יש אפשרויות טובות יותר.
SKYMAX Premium: האלטרנטיבה השקטה ל־FlyAll
ב־SKYMAX Premium כל נקודה שווה שקל למימוש דרך MAX Travel.
הכרטיס צובר נקודה אחת לכל 130 ₪ בעסקאות רגילות ונקודה לכל 260 ₪ בעסקאות מול מוסדות. היחס המשופר מותנה במחזור ממוצע של 8,000 ₪ בחודש, הנבחן על פני 12 חודשים.
דמי הכרטיס הם 29.90 ₪ בחודש לאחר השנה הראשונה, ועמלת המט"ח עומדת על 1.9%. ניתן לממש את הנקודות על טיסות, מלונות וחבילות נופש דרך MAX Travel, ולעיתים לקבל קאשבק נוסף על יתרת ההזמנה.
הוא פחות מתגמל מ־FlyAll Premium על הוצאות רגילות, אבל יכול להתאים ללקוחות max שמעדיפים להישאר באותה מערכת או שמוצאים ב־MAX Travel מחירים טובים יותר לנסיעות שלהם.
ומה לגבי Beyond?
כרטיס Beyond של הבנק הבינלאומי הוא אפשרות נוספת ללקוחות הבנק. כל נקודה שווה שקל למימוש באתר Beyond, והצבירה משתנה לפי המחזור בחודש הקודם.
לדוגמה, לקוח שהוציא בין 8,000 ל־15,000 ₪ מקבל בדרך כלל סטטוס Priority בחודש הבא וצובר נקודה לכל 180 ₪ בארץ ולכל 90 ₪ בחו"ל. בעסקאות מט"ח בכרטיס פלטינום העמלה היא 1%.
דמי הכרטיס המלאים לפלטינום הם סביב 30 ₪ בחודש, אך הם עשויים להיות מוזלים או מבוטלים בהתאם למסלול הבנקאי ולמחזור.
Beyond יכול להיות משתלם למי שכבר נמצא בבינלאומי. הוא לא מספיק אטרקטיבי כדי לעבור בנק רק בשבילו.
החישוב לבעלי עסקים ולעצמאים
כרטיסי תעופה יכולים להיות מעניינים במיוחד לבעלי עסקים, משום שהמחזור החודשי גבוה וכולל תשלומי מסים, ביטוח לאומי, חשמל ואגרות.
התרחיש הבא מניח הוצאה של 30,000 ₪ בחודש: 20,000 ₪ בעסקאות רגילות ו־10,000 ₪ בתשלומים לממשלה ולמוסדות. סך הכול 360,000 ₪ בשנה.
| כרטיס | החזר שנתי לאחר דמי כרטיס |
|---|---|
| FlyAll Premium | כ־2,653 ₪ |
| FLY CARD Premium | כ־1,060–2,530 ₪, בהתאם לאיכות המימוש |
| FlyAll רגיל | כ־2,017 ₪ |
| SKYMAX Premium | כ־1,949 ₪ |
| FLY CARD רגיל | כ־985–2,160 ₪ |
לבעל עסק שרוצה ערך צפוי וברור, FlyAll Premium הוא האפשרות הפשוטה ביותר. FLY CARD Premium יכול לעקוף אותו רק אם נקודות אל על מנוצלות היטב ואם ליהלומים ולמעמד יש ערך אמיתי עבור בעל הכרטיס.
אם רוב המחזור מגיע מתשלומי מסים, חשוב במיוחד לבדוק את יחס הצבירה לענפים מוחרגים. אין טעם לבחור כרטיס לפי היחס המוצג בפרסומת ואז לגלות שחצי מהמחזור צובר בקצב נמוך יותר — או לא צובר כלל.
הכרטיס הטוב לצבירת נקודות אינו בהכרח הכרטיס הטוב לתשלום בחו"ל
זו כנראה המסקנה החשובה ביותר במאמר.
נניח ששילמתם בחו"ל 10,000 ₪ באמצעות FlyAll Premium בשנה השנייה. צברתם כ־100 ₪, אבל שילמתם כ־180 ₪ עמלת מט"ח. מול כרטיס ללא עמלת מט"ח, הפסדתם כ־80 ₪.
אותו עיקרון חל גם על כרטיסים אחרים:
- ב־FLY CARD Premium הצבירה המוגדלת במט"ח לא תמיד מכסה עמלה של 1.8%.
- בכרטיס United ההחזר מהמיילים נמוך בדרך כלל מעמלת המט"ח של 1.5%.
- ב־Amex Platinum הצבירה הכפולה שווה בערך 1%, אך עמלת המט"ח היא כ־2.5%.
לכן, לרוב הנוסעים נכון יותר להחזיק שני כרטיסים:
- כרטיס צבירה עבור ההוצאות בישראל.
- כרטיס ללא עמלת מט"ח עבור הקניות בחו"ל.
ישראכרט BASIC, לדוגמה, מציע 0% עמלת מט"ח ופטור מדמי כרטיס בכפוף לביצוע עסקה חודשית. הוא לא צובר נקודות טיסה, אבל על הוצאה של 20,000 ₪ בחו"ל הוא יכול לחסוך 300–500 ₪ לעומת כרטיס תעופה — לעיתים יותר מכל הנקודות שצברתם באותה נסיעה.
אפשרות נוספת היא כרטיס טיסות סודיות של כאל, שמציע לפי התנאים המפורסמים 0% עמלת מט"ח על טיסות, מלונות, קרוזים והשכרות רכב, 1% על עסקאות מט"ח אחרות וללא דמי כרטיס.
אז איזה כרטיס כדאי לבחור?
לרוב משקי הבית: FlyAll Premium
הוא מציע את השילוב הפשוט ביותר בין החזר גבוה, צבירה גם על תשלומי ממשלה וגמישות בבחירת חברת התעופה. הוא משתלם יותר מהמסלול הרגיל כבר בהוצאה של כ־3,600 ₪ בחודש.
למי שמחויב לאל על: FLY CARD
הכרטיס הרגיל מתאים למי שטס אל על אך אינו מוציא סכומים גבוהים. הפרימיום מתאים למי שמרכז מחזור משמעותי ורוצה לצבור יהלומים ומעמד.
לנוסעים קבועים לארה"ב: United–Leumi
הצבירה אינה הגבוהה בשוק, אבל MileagePlus, מימוש ב־Star Alliance, תמחור מיוחד ומיילים ללא תפוגה יכולים להיות שווים יותר מהחזר שקלי קטן.
למי שחי את עולם הפרימיום: American Express Platinum
כדאי רק אם משתמשים בקרדיטי הנסיעות, בטרקלינים ובהטבות המלונות. בלי שימוש עקבי בקרדיטים, דמי הכרטיס גבוהים מדי.
למחזיקי יתרת Miles & More: הכרטיס של לופטהנזה
לא בגלל יחס הצבירה, אלא בזכות שמירת תוקף המיילים. בתור כרטיס צבירה כללי הוא חלש.
למי שרוצה גמישות ונמצא ב־max: SKYMAX Premium
מימוש שקל־מול־שקל ובחירה בין חברות תעופה רבות, אבל ביחס החזר נמוך יותר מ־FlyAll Premium.
השורה התחתונה
אם היינו צריכים לבחור שילוב שמתאים לרוב הישראלים שטסים כמה פעמים בשנה, הוא היה נראה כך:
- FlyAll Premium להוצאות השוטפות בישראל.
- ישראכרט BASIC או כרטיס אחר עם 0% עמלת מט"ח לתשלום בחו"ל.
מי שטס בעיקר עם אל על צריך לשקול FLY CARD, ומי שטס לארה"ב בתדירות גבוהה צריך לבדוק את United–Leumi.
בסוף, הכרטיס הטוב ביותר אינו זה שמחלק הכי הרבה נקודות על הנייר. זה הכרטיס שמחזיר לכם את הערך הגבוה ביותר אחרי דמי הכרטיס, עמלות המט"ח, מגבלות המימוש — והסיכוי האמיתי שתשתמשו בנקודות לפני שהן נשכחות בחשבון.
התנאים, העמלות והמבצעים עשויים להשתנות. מומלץ לבדוק את התעריפון והתקנון העדכניים לפני הזמנת כרטיס.